01. Será cobrada uma taxa de inscrição antecipada no valor de R$ 25,00 sendo que é vedada a devolução em caso de falta ou desistência. A inscrição após prazo estabelecido terá o valor de R$ 30,00;

02. O Campeonato Meta Kart terá o calendário composto pela pré-temporada e mais dezessete etapas. Ao piloto que participar do Campeonato, simultaneamente também estará disputando as Copas Barra e Norte/Oeste. O piloto poderá optar em disputar caso queira, apenas uma das Copas separadamente;

03. No Campeonato Meta Kart serão quatro descartes obrigatórios. A pré-temporada não entra no cômputo dos descartes. Nas Copas não existirá descarte. Os campeões serão os pilotos com a maior soma de pontos já considerando os descartes. Em caso de empate os quesitos para desempate serão:

• Maior número de vitórias
• Pontuação total (incluindo descarte)
• Maior número de poles
• Maior número de voltas rápidas

Persistindo o empate, será a favor de quem conseguiu primeiro o melhor resultado na temporada;

04. Todos os pilotos que se inscreverem, terão acesso a esse regulamento e passarão a reconhecer, acatar e respeitar todas as normas, bem como reconhecer e acatar a total soberania da direção de prova;

05. Ao se inscrever e participar desse evento, o piloto participante (ou seu responsável, para o caso de menores de 18 anos) isenta os organizadores do evento e kartódromo de qualquer responsabilidade por acidentes ocorridos dentro das dependências do Kartódromo do Meta Kart, durante o período de realização total da prova;

06. O piloto inscrito autoriza a Organização do Evento a utilização e divulgação das imagens (fotos e vídeos) de suas participações no Campeonato Meta Kart, em nossas mídias digitais, ou qualquer forma de mídia que a Organização julgar conveniente;

07. Fica proibido o uso de qualquer tipo de equipamento eletrônico a ser instalado no kart. Está proibido também, qualquer tipo de equipamento eletrônico de transmissão ou recepção de rádio comunicação. O piloto flagrado será desclassificado da corrida;

08. Os karts serão sorteados a partir dos disponibilizados para a corrida, sendo facultado a qualquer piloto a possibilidade de rejeitar o primeiro sorteio indo o mesmo para o final da fila a fim de realizar um segundo e definitivo sorteio. O Kart sorteado para o piloto deverá ser utilizado durante a qualificação e a corrida, ficando terminantemente proibida a troca, exceto em caso de quebra, sendo esse piloto reposicionado para largar na última posição do grid. Os karts rejeitados não retornam para o saco do sorteio, exceto seja necessário repô-los por conta de acabar os demais;

09. O sorteio dos karts será feito com ou sem a presença dos pilotos inscritos na bateria. O piloto não presente ou não representado perde o direito do resorteio;

10. Ficam definidas seis categorias e seus respectivos pesos mínimos:

• Força Livre (55 kg)
• Médio (75 kg)
• Pesado (90 kg)
• Storm (categoria iniciantes sem definição de peso mínimo)
• Speed Girls (categoria feminina sem definição de peso mínimo)
• New Generation (categoria infantil sem definição de peso mínimo)

11. Durante a temporada serão formadas duas baterias da Força Livre e Storm, existindo a possibilidade de pilotos participarem das duas. A pontuação válida para o campeonato será da melhor colocação obtida;

12. A premiação das etapas será feita com troféus personalizados aos cinco primeiros colocados de cada bateria e ao final da temporada serão contemplados com troféus os campeões, vices e terceiros colocados;

13. Independente da pontuação da etapa, se bonificará apenas com um ponto extra o piloto que conquistar a pole e a melhor volta de cada bateria. Em caso de piloto que correr em mais de uma bateria na mesma categoria, apenas poderá validar uma bonificação de cada;

14. Ao terminar a prova o piloto deverá se dirigir ao posto de pesagem. O peso mínimo do piloto com seu equipamento de corrida, mais lastro (caso haja) deverá ser obedecido de acordo com cada categoria. A pesagem oficial será feita ao final de cada bateria e os pilotos que não atingirem o mínimo estabelecido para cada categoria, serão reclassificados para a última posição. O mesmo poderá neste caso fazer três tentativas em sequência e sempre valerá o maior peso registrado;

15. O kartódromo dispõe de anilhas de ferro para lastro, mas a responsabilidade da colocação, uso e retirada do kart, é do piloto. Fica proibido o uso das tradicionais caneleiras como lastro;

16. Caberá ao Diretor de Prova optar pela interrupção da prova (bandeira vermelha), por qualquer motivo que coloque em risco a integridade dos pilotos e equipamentos. Nova largada será feita respeitando as posições físicas de pista no sistema de cronometragem, referente a última volta registrada. Neste caso as diferenças de tempo anteriores serão desconsideradas;

17. Será contratada uma direção de prova externa para dirigir as baterias. As decisões tomadas pelo diretor de prova serão soberanas e inquestionáveis;

18. Cada punição passa a ter um peso para perda de pontos no campeonato:

• Advertência de pista (1 ponto)
• Stop and go (2 pontos)
• Desclassificação e advertência disciplinar (3 pontos)
• Advertência disciplinar grave (exclusão do campeonato)

19. Em hipótese alguma um piloto deverá dirigir-se de forma agressiva e/ou deseducada aos fiscais de pista, diretor de prova, organizadores ou qualquer outro piloto, estando o mesmo sujeito a advertência disciplinar com a perda de pontos ou até mesmo a exclusão sumária da corrida e/ou do campeonato;

19.1 - Manobras premeditadas de revanchismo ou combinações de pilotos que remetam a possibilidade de ocorrer acidentes, serão consideradas como advertência disciplinar grave;

20. Para a punição do "stop and Go" fica definido o acréscimo de quinze segundos em seu tempo total de corrida;

21. Após iniciada a classificação, qualquer piloto perde o direito de devolução do valor pago da bateria, independentemente do número de voltas dadas, exceto por quebra e que não haja kart reserva;

22. Será acatado o resultado fornecido pelo sistema de cronometragem do kartódromo. Em caso de erro ou discordância do resultado, a organização deverá ser procurada e colocada a par do problema;

23. Adotado a bandeira rosa que sinalizará ao piloto a necessidade de devolução de posição;

24. Será adotada em algumas das etapas a serem definidas pela organização, o sistema da "FAST POLE" (apenas uma volta cronometrada para todos os pilotos) e com 20 minutos de corrida;

25. Caberá a organização do evento decidir por incluir itens não previstos neste regulamento ou até alterar para possíveis adequações, sendo neste caso sempre para a etapa ainda por realizar;

26. Segue a tabela de pontuação: